นี่คือคำตอบของ Cupra สำหรับ Volkswagen Golf GTE Plug-เว็บบาคาร่า in Hybrid Hatch ที่ไม่ได้เน้นไปที่การได้รับคะแนนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจากผู้จัดการกองยานพาหนะของคุณเท่านั้น
คุณยังคงสลับใช้เครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงในขณะที่ขับเคลื่อนคุณไปพร้อม ๆ กัน แต่ตอนนี้ เมื่อทั้งสองรวมกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ มีกำลังมากพอที่จะเซอร์ไพรส์บางคน มันเหมือนกับกลอุบายปาร์ตี้ของ Leon e-Hybrid
ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกของ Golf GTE ดูค่อนข้างลอบเร้นและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการย่องเข้าไปบนรถที่ไม่โอ้อวด Cupra Leon ดูเหมือนพยายามเยาะเย้ยคนอื่น หากรถยนต์มีลักษณะเหมือนเจ้าของ เจ้าของคันนี้จะสวมสตั๊ดและสร้อยคอทองแดง
ตลกดีด้วย Octavia vRS iV ของ Skoda และชุดแต่งรอบคันที่เข้ากับรูปลักษณ์ของรถตำรวจสายลับ มันเหมือนกับเกมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของ Cops and Robbers ที่สามารถเกิดขึ้นได้ระหว่างสองคนนี้
เดี๋ยวก่อน เกิดอะไรขึ้นกับ SEAT Leon Cupra?
ตั้งแต่ Cupra มาถึงที่เกิดเหตุในฐานะแผนกการแสดงของ SEAT ย้อนกลับไปในปี 2018 กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้เติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยนำเสนอเวอร์ชันที่เร็วขึ้นด้วยการสร้างแบรนด์ โลโก้ และรายละเอียดทองแดงสุดพิเศษ ซึ่งเป็นธีมที่เปิดตัวในAteca
ในระยะสั้นถ้าคุณต้องการลีออนที่สมเหตุสมผลให้ไปที่ SEAT หากคุณต้องการอนุพันธ์ที่ร้อนแรง มาที่ Cupra
Cupra Leon e-Hybrid เป็นแบบแฮทช์เท่านั้น
2020 Cupra Leon มาพร้อมกับตัวเลือกห้าประตูและรูปแบบตัวถังเอสเตท SC สามประตูแบบเก่าไม่มีอีกแล้ว เช่นเดียวกับตัวเลือกของเกียร์ธรรมดา – Cupra Leons ทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ DSG
ฟักมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร 245 แรงม้า และ 300 แรงม้า และ e-Hybrid ทั้งหมดเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า
เอสเตทมาพร้อมกับเบนซิน 2.0 ลิตรเท่านั้น แต่รุ่นที่ทรงพลังที่สุดคือ 310 แรงม้าและมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแทน
ระดับการตัดแต่งมีตั้งแต่ VZ1 ถึง VZ2 First Edition และ VZ3
ข้างในเป็นยังไง?
มันไม่ได้แตกต่างไปจาก Leon ทั่วไปมากนัก ซึ่งหมายถึงปุ่มเพียงไม่กี่ปุ่ม แสงโดยรอบที่ลื่นไหลรอบๆ ห้องนักบิน และหน้าจอหลักสองหน้าจอ ที่ เต็มไปด้วยข้อมูล
ภายใน Cupra Leon e-hybrid (2020)
แต่มีสัมผัสที่เรียบร้อยเล็กน้อย โลโก้ Cupra และรายละเอียดทองแดงยกระดับภายในสีเทาขาวดำ และปุ่มสตาร์ทได้ย้ายไปที่พวงมาลัย สวิตช์ Cupra ที่ติดตั้งไว้ที่นี่จะควบคุมโหมดการขับขี่และเป็นสิ่งที่มาจากสวรรค์ ช่วยให้คุณไม่ต้องไปยุ่งกับเมนูหน้าจอสัมผัสขณะเดินทาง
หน้าปัดดิจิตอลยังเปลี่ยนแปลงไปตามโหมดการขับขี่และมาพร้อมกับการกำหนดค่าแบบสปอร์ต ในขณะที่เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าจับตัวคุณไว้กับที่ – มีให้เลือกทั้งแบบหนังเทียมบางส่วน และหนังเต็มสีดำหรือสีน้ำเงินสำหรับรุ่นท็อป VZ3 .
Cupra Leon e-hybrid (2020) boot
ตามที่คาดไว้ Cupra Leon ยังคงใช้งานได้จริงเหมือนกับรุ่น SEAT โดยจำกัดความจุในการบูตในปลั๊กอินไฮบริดที่ลดลงเหลือ 270 ลิตรที่เสนอ รูปร่างโดยรวมของรองเท้าบู๊ตส่วนใหญ่ยังคงเหมือนเดิม แต่พื้นรองเท้ายกสูงกินเข้าไป 380 ลิตรมาตรฐานของ Leon เพื่อรองรับฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมด้านล่าง
กำลังบรรจุ 245hp… บางครั้ง
Leon PHEV นี้ใช้เครื่องยนต์เบนซิน TSI ขนาด 1.4 ลิตรที่คุ้นเคยซึ่งให้กำลัง 148bhp และ 184lb ft of Torque โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 113bhp และ 243lb ft เมื่อรวมกันแล้วคุณจะได้แรงบิด 242bhp และ 295lb ft of Torque
ประสิทธิภาพการทำงานแบบเส้นตรงนั้นน่าประทับใจเมื่อทั้งสองหน่วยเชื่อมโยงกันและพาคุณจาก 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.7 วินาทีและเข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่ 140 ไมล์ต่อชั่วโมง การเปลี่ยนเกียร์จากกล่อง DSG หกสปีดนั้นรวดเร็วและมองไม่เห็น แต่เคล็ดลับของปาร์ตี้ PHEV นี้สามารถรู้สึกใช้งานได้สั้นเมื่อแบตเตอรี่ 13kWh ของไฮบริดหมด
ณ จุดนี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตรที่ต้องยกให้แฮทช์แบค 1,596 กก. คันนี้ ซึ่งน้อยกว่า Ford Focus RS รุ่นสุดท้ายและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพียงไม่กี่กิโลกรัม ในสภาวะเหล่านี้ การขับรถค่อนข้างลำบากและให้ความรู้สึกราวกับว่า e-Hybrid หมดแรง โดยมีความกระตือรือร้นในระดับเดียวกับลูกสุนัขที่เหนื่อยล้า
แล้วถ้าไม่ใช่ฟักร้อน ทำของทุกวันได้ไหม?
อย่างแน่นอน. มีเสียงดังกึกก้องบนท้องถนนพอสมควรจากยางขนาด 19 นิ้ว แต่ระดับการปรับแต่งนั้นไม่ต่างจากรุ่น SEAT ด้วยเครื่องยนต์ที่ปิดเสียงในโหมด Comfort และเสียงลมที่ด้านหน้าเล็กน้อย
สำหรับการขับขี่ในแต่ละวัน ระบบกันสะเทือนมีความสมดุลอย่างสวยงาม รถของเราได้รับการติดตั้งระบบควบคุมแชสซีแบบไดนามิกและแน่นพอที่จะเป็นแบบสปอร์ต แต่ไม่เคยอึดอัดจนทำให้คุณต้องเขย่าแม้จะอยู่ในฉาก Cupra ที่สปอร์ตที่สุด กีฬายังดีกว่าสำหรับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ เนื่องจากยังคงไว้ซึ่งระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่า และลด Leon จากการถูกโยนออกนอกเส้นทาง
ค่าใช้จ่ายในการวิ่งก็ควรต่ำเช่นกัน โดยอ้างว่าอยู่ที่ 201.8-217.3mpg พร้อมกับเอาท์พุต CO2 ที่ 30 ก./กม. นอกจากนี้ ช่วงไฟฟ้า 32 ไมล์ยังมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ใช้รถเป็นประจำในเมืองและเมืองต่างๆ
หากคุณสามารถชาร์จรถที่บ้านได้ จะใช้เวลาประมาณหกชั่วโมงจากปลั๊กไฟในบ้านทั่วไป หรือสามชั่วโมงครึ่งจากกล่องไฟ AC แบบติดผนังขนาด 3.6kW โดยเฉพาะ
คำตัดสิน
หากความต้องการใช้ Volkswagen Golf GTE รุ่นก่อนมีความต้องการสูง การมีตัวเลือก Cupra ก็ควรไปได้ดีกับลูกค้าเช่นกัน
การช่วยเหลือด้วยไฟฟ้าในช่วงเวลาสั้นๆ จะเป็นเรื่องสนุกสำหรับผู้ที่กำลังมองหาการเตะระยะสั้นจากมุมหนึ่งไปอีกมุมหนึ่ง แต่ส่วนที่เหลือของแพ็คเกจยังไม่ได้รับการแก้ไข นี่คือรถที่ซับซ้อนและหนักหน่วง และในไม่ช้ามันก็แสดงให้เห็น ปล่อยให้ผู้ที่มองหาความตื่นเต้นขอเพิ่มเติม
หากคุณมองว่า e-Hybrid เป็นรถแฮทช์แบคสุดฮ็อตที่จะต้องใช้เงินหลายเพนนีเพื่อวิ่ง คุณจะต้องผิดหวังแน่ๆ แต่ถ้าคุณเข้าใกล้ Cupra คันนี้จากอีกฝั่งหนึ่งของมาตราส่วน เนื่องจากเป็นรถแฮทช์แบคปลั๊กอินไฮบริดที่สะดวกสบายซึ่งใช้ระบบช่วยไฟฟ้าเป็นครั้งคราวเพื่อทำให้อารมณ์แจ่มใส แสดงว่าคุณมีรถครอบครัวที่โค้งมนและสปอร์ต บาคาร่า
